Bueno, para ampliar el articulo anterior, aqui les dejo un video de mi Power Commander III USB en acción
Todavia me falta hacer algunos ajustes finos sobre el mapa base, pero la mejora en el motor es significativa. Mejor respuesta, mejor sonido, y menor temperatura en el motor.
Cabe aclarar que esta regulando a ~1250 rpms porque el motor esta frio, y la EFI esta en el ciclo de motor frio. Luego decrece a unas 1000 rpm. Lejos igualmente del sonido patata-patata que tienen las Harleys a carburador. Todavia debo manipular el parametro del ralenti.
La proxima les explico paso a paso como instalar uno en su Harley.
Saludos y buena ruta. Alvaro.
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